Chợ mua sắm dưới lòng biển ở Đông Nam Á

(Socmai 28/07/11) Điểm lại danh sách mua sắm gần đây cho lực lượng hải quân các nước Đông Nam Á thì tàu ngầm đứng đầu danh sách. Trong một diễn biến mới, Thái Lan và Phi Luật Tân đang đàm phán để mua thêm tàu ngầm mới.

Thái Lan có kế hoạch mua lại 6 tàu ngầm của Hải quân Đức loại Type 206, mặc dù đối mặt với nhiều chỉ trích trong nước, Bangkok tin rằng số tiền 275 triệu đô la Mỹ sẽ được giải ngân.

Hải quân Thái Lan lập luận rằng các tàu chiến dưới nước là cần thiết để tuần tra vùng biển Andaman và Vịnh Thái Lan và bắt kịp với hiện đại hóa hải quân các nước láng giềng.

Philippines, gần đây đã công bố các "Kế hoạch 2020" để mua một chiếc tàu ngầm. Mặc dù vấn đề tài chính đã dập tắt kế hoạch, sự căng thẳng gần đây trong vùng biển Nam Trung Hoa (biển Đông) có thể là cái cớ để nhận được sự ủng hộ cho kế hoạch mua tiềm thủy đỉnh này.

Sau tranh cãi với Trung Quốc trên Biển Đông, Việt Nam quyết định mua sáu tàu ngầm Kilo-class từ Nga trong tháng 12 năm 2009.

Việc giao các lổ đen dưới lòng biển (biệt danh của tàu ngầm lớp kilo) này sẽ bắt đầu vào năm 2014 và làm tăng khả năng của Hà Nội để giám sát các hoạt động trong vùng biển tranh chấp.

Mặc dù vậy tàu ngầm là một phần của một xu hướng hiện đại hóa hải quân trong khu vực, số lượng và thời gian cho việc mua bán đã khiến một số người lập luận rằng khu vực này đang chạy đua vũ trang hải quân.

Indonesia mua tàu ngầm trong đầu những năm 1960 và 1980. Nhưng đó không phải là cho đến năm 1995 mà một quốc gia thứ hai trong khu vực, Singapore, mua tàu ngầm từ Thụy Điển.

Malaysia làm như vậy trong năm 2002 với hai tàu lớp Scorpene mua từ Pháp, bị cáo buộc là để phản ứng lại Singapore. Và gần đây, Thái Lan, Phi Luật Tân và Việt Nam đã công bố hồ sơ dự thầu gần như đồng thời.

Điều này sẽ cho kết quả ở Đông Nam Á có ít nhất sáu nhà khai thác tàu ngầm trong thập kỷ tiếp theo. Nếu xu hướng này vẫn tồn tại, nó sẽ là chưa từng có trong việc phát triển hải quân trong khu vực.

Không chỉ vùng biển trở nên đông đúc hơn, nó cũng có thể mang lại hậu quả có hại cho an ninh hàng hải khu vực. Vì vậy, nó là cần thiết để kiểm tra lý do tại sao chiếc tàu ngầm đã trở thành một vũ khí của sự lựa chọn cho các lực lượng hải quân trong khu vực ?

Tàu ngầm khác nhau từ các tàu chiến bề mặt cho các mục đích chúng được xây dựng và phương pháp mà nó được triển khai. Tàu nổi được thiết kế để tấn công như tàu ngầm. Ví dụ, Nó cũng có thể tiến hành tuần tra chống cướp biển, bảo vệ môi trường biển, hoặc các hoạt động thậm chí còn gìn giữ hòa bình.

Do đó, tàu chiến bề mặt ít nhạy cảm với lực lượng hải quân khác được cung cấp chỉ được trang bị với các vũ khí khiêm tốn để tiến hành bình thường, thường xuyên tuần tra.

Ngược lại, một chiếc tàu ngầm không có gì khác là để chìm tàu, đặc biệt là cho một cuộc tấn công diesel-điện, tàu ngầm, thông thường (SSK). SSK là loại duy nhất hiện nay được tìm thấy của lực lượng hải quân khu vực Đông Nam Á.

Trang bị ngư lôi và tên lửa hành trình chống tàu (ASCMs), SSKs có thể đánh chìm tàu ​​của đối phương trên biển trong khi nó còn ở dưới nước.

Nó cũng có thể hỗ trợ các hoạt động đặc biệt, ví dụ, để kín đáo, không được phát hiện bởi các Lực Lượng Đặc Biệt, bảo vệ các mỏ dầu, hoặc các hoạt động tình báo thực hiện bên trong hoặc gần vùng biển của đối phương.

SSKs có thể thực hiện các nhiệm vụ nhờ vai trò khả năng tàng hình của nó. "Lén lút" là một vấn đề của cuộc sống và cái chết cho các thủy thủ tàu ngầm. "Lén lút" cho phép một chiếc tàu ngầm âm thầm xâm nhập vào vùng biển của đối phương và ngấm ngầm làm bất cứ điều gì họ muốn.

Tàu ngầm SSK, Singapore

Nhưng tàng hình cũng có gót chân Achilles của một tàu ngầm '. Sau khi phát hiện, tàu ngầm dễ bị tổn thương để tấn công từ máy bay, tàu chiến bề mặt, hoặc các tàu ngầm khác.

Tuy nhiên, khả năng tàng hình của tàu ngầm gần đây đã được cải thiện bởi một hệ thống động cơ đẩy không khí độc lập (AIP) cho phép các tàu ngầm ở lại dưới nước cho một thời gian dài.

AIP SSK có thể có 3-5 ngày dưới nước. Nhưng với một AIP, nó có thể ở lại ngập nước trong nhiều tuần tại một thời điểm. Các tàu ngầm Västergötland Malaysia Scorpene và Singapore được biết đến được trang bị hệ thống AIP.

Do đó, SSKs thực sự rất hấp dẫn. Họ đến như một vũ khí hiệu quả chống lại các lực lượng hải quân mạnh mẽ hơn với một giá cả phải chăng. Nó có thể hạn chế phạm vi hoạt động và tính di động của tàu chiến mặt nước với một nỗi ám ảnh bị đánh chìm.

Nó có thể được bí mật triển khai tại vùng biển tranh chấp, chẳng hạn như SCS hoặc Ambalat, giám sát các hoạt động không được chú ý.

Vì vậy, Nó ít có khả năng để tạo ra căng thẳng thường gắn liền với việc triển khai các tàu chiến bề mặt. Nếu một cuộc xung đột xảy ra, Nó cũng có thể được giao nhiệm vụ bảo vệ tuyến đường biển từ tàu chiến của đối phương hoặc hiếu chiến.

Ngược lại, tuy nhiên, Nó có thể dễ dàng kích hoạt nhận thức sai lầm và tính toán sai lầm.

Một tàu ngầm tìm thấy ẩn nấp trong vùng biển tranh chấp hoặc nước ngoài sẽ được coi là có một ý định rõ ràng về thực hiện các hoạt động gây bất lợi cho sau này.

Vì vậy, nó không làm cho ý nghĩa khi Tổng tham mưu trưởng lực lượng vũ trang Malaysia cho biết các tàu ngầm Scorpene có thể "ổn định an ninh khu vực" trong chuyến thăm gần đây của ông đến Jakarta (Jakarta Post, ngày 06 tháng bảy năm 2011). Không có gì trong khu vực về nó. Nó chỉ là cá nhân.

Rõ ràng, mua sắm tàu ​​ngầm trong khu vực là một dấu hiệu của căng thẳng liên quốc gia hiện có trong lĩnh vực hàng hải.

Các tổ chức khu vực và các chế độ bảo mật cung cấp một khuôn khổ vững chắc để giảm bớt căng thẳng. Không ai muốn chiến tranh xảy ra. Nhưng giới thiệu nó như là một giả định rằng chiến tranh, không phải thực sự là ngu ngốc.

Tác giả là một sinh viên sau đại học về nghiên cứu chiến lược tại Trường Nghiên cứu Quốc tế S.
Rajaratnam, NTU, Singapore và một nhà nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu Hợp tác Đông Á (CEACoS), Đại học In-đô-nê-xi-a, Jakarta.

In bài đăng